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丙二醇、瑞明威(優(yōu)質商家)、丙二醇批發(fā)

天津市瑞明威化工有限公司
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  • 主營:化工批發(fā),建筑材料,裝飾裝修材料
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    丙二醇、瑞明威(優(yōu)質商家)、丙二醇批發(fā) :
    天津次氯酸鈉,天津無水乙醇,天津異丙醇


    需求淡季來襲,成交不容樂觀

    國內不飽和樹脂工廠整體開工負荷不高,丙二醇生產,維持在5-6成之間,需求有限,難以放量,加之11月份國內不飽和樹脂市場將逐步進入季節(jié)性需求淡季,市場活躍度或逐步轉弱,丙二醇訂購,至此預計不飽和樹脂工廠無提升開工負荷之可能,更甚至會因需求低下,庫存攀升,降低開工負荷。故而短期內丙二醇下游需求恐難以放量,將維持清冷之態(tài)。

    綜上所述,在上下游、供需面均無利好可言情況下,后市丙二醇市場令人堪憂??v然在低利潤驅使下,未開工檢修工廠有意延后重啟,緩解市場供需壓力,竭力挺價,但利空因素難以抵消,恐難以挽救敗局,加之業(yè)者多存買漲不買跌意識,跌勢下,謹慎觀望態(tài)度蔓延,交投勢必遲緩,市場清冷之態(tài)已現。但是市場仍尚存不明確因素:如丙二醇貿易出口成交走勢情況,若各個廠家貿易出口成交量明顯提升,那么貿易出口量或可在一定程度上緩解供需面壓力,拯救丙二醇于危時,因此,后市尚需時刻關注各個廠家貿易出口成交情況,分析了解貿易出口數據,隨機應對市場變化,規(guī)避風險。




    目前丙二醇生產廠家多分布于山東、江蘇、安徽、以及陜西等省份,浙江與遼寧也占有一小部分。據了解,陜西已于1月7日物流停運,遼寧緊隨其后,1月10日停運,浙江江蘇安徽1月12日停運,主要的山東也于1月15日停運。如此不難看出,丙二醇廠家所在省份截止至15日已全部停運,廠家即使接單,亦無法發(fā)貨,發(fā)貨周期拉長,或減弱買方成交意向。

    丙二醇大的下游消費產品就是不飽和樹脂(UPR),如上圖所示,國內不飽和樹脂工廠主要分布于江蘇、廣東、福建、山東、浙江與河北等省份,丙二醇,其中有分量的江蘇已于1月12日停運,廣東已于1月10日停運,福建則同浙江一起于1月12日停運,河北則與山東一起于1月15日停運,其余產能分布省份亦截止至15日全部停運。至此各個下游工廠多于停運之前完成節(jié)前備貨,后市因發(fā)貨限制,多需求低下,暫無采購意向。




    丙二醇大的下游消費產品非不飽和樹脂莫屬,占比約60%左右,同時聚醚方面的應用亦不可忽視,而不飽和樹脂主要的下游產品就是玻璃鋼,現如今玻璃鋼也廣泛應用于管材、水箱以及其他公共設施建設。在未來發(fā)展進程中,我們可從這幾個方面,粗略分析丙二醇未來市場需求所遇機遇與挑戰(zhàn)。

    挑戰(zhàn)一:聚醚市場需求面臨緊縮危機。

    隨著國家環(huán)?;榱Χ戎饾u加大,化工行業(yè)面臨前所未有的環(huán)保壓力,在巨大環(huán)保壓力下,聚醚下游海綿工廠利潤逐漸縮水,對聚醚需求支撐逐漸減弱,聚醚后期或難以占據主導地位,在需求緊縮情況下,或走按單生產模式,2017年利潤或延續(xù)偏低狀態(tài)。

    挑戰(zhàn)二:聚醚開工率低,丙二醇生產商,裝置停產。

    聚醚產能過剩仍是不爭的事實,開工率或將持續(xù)偏低,預計平均約在5-6成之間。同時,隨著國家環(huán)保嚴查力度不斷加大,丙烷傳統醇法工藝備受考驗,聽聞2017年6月份山東某環(huán)丙—聚醚一體化工廠裝置即將停產。

    機遇一:下游產品產能擴張。

    據悉,2017及未來3-5年,聚醚新增產能將超過120萬噸,常州不飽和樹脂南通工廠樹脂二期裝置預計2017年3月底將正式投產,屆時丙二醇下游需求量有望提升。

    機遇二:高鐵崛起,玻璃鋼需求可期。

    在國家加快城市化建設的大背景下,包括高鐵在內的基礎建設亦迅速崛起,到2020年,中國還將新建高鐵14545公里,投資將達1.8萬億元,且在未來幾年高鐵建設的投入與規(guī)劃仍是重要項目,例如,2018年底淄博高新區(qū)高鐵北站與臨淄高鐵北站或建成通車。高鐵車輛不斷增加投入使用的過程中,也將為丙二醇終端需求行業(yè)玻璃鋼產品的發(fā)展帶來新的契機。




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